San Francisco är en av flera städer som har experimenterat med förarlösa taxibilar. Efter en olycka med en gångtrafikant drog Kalifornien in General Motors tillstånd och testet avslutades. Foto: Mos/Unsplash.

Tesla och General Motors är två av många företag som krigar om att bli först, störst och bäst på autonoma fordon. Båda har nyligen upplevt rejäla bakslag: Tesla behövde återkalla två miljoner bilar och General Motors robottaxi släpade med sig en påkörd gångtrafikant.

Barry Brown, professor på DSV. Foto: Anna-Karin Landin.

Barry Brown, Institutionen för data- och systemvetenskap (DSV) vid Stockholms universitet har forskat om självkörande bilar de senaste åren. Han ser flera faror med att släppa ut bilarna i trafiken. Den artificiella intelligensen kan nämligen inte hantera det sociala samspel som pågår i trafiken.

AI förstår varken blickar, gester eller ljudsignaler och hanterar ofta ”problem” med att helt enkelt stanna. Det kan i sig skapa farliga situationer med köbildning och kollisioner.

3 januari 2024 publicerades en artikel av Barry Brown i The Conversation. Rubriken är ”Driverless cars: stopping dead seems to be a default setting when they encounter a problem – it can cause chaos on roads”.

Brown skriver bland annat att ”En självkörande bil konstruerar en förenklad bild av världen baserad på sensordata som ignorerar enorma mängder detaljer från den verkliga – sociala – världen.”

Läs Barry Browns artikel i The Conversation (på engelska)

Kontaktuppgifter till Barry Brown

Text: Åse Karlén